Pasaules rallija čempionāts nākamajā sezonā uzsāks jaunu ēru, ieviešot WRC27 tehniskos noteikumus, kuru mērķis ir samazināt izmaksas un piesaistīt jaunus ražotājus. Pašreizējās "Rally1" automašīnas tiks izņemtas no aprites, taču līdzšinējā čempionvienība "Hyundai" vēl nav pieņēmusi galīgo lēmumu par savu nākotni čempionātā, kamēr "Toyota" jau attīsta jauno WRC27 modeli.

"Hyundai" zvaigzne un pašreizējais pasaules čempions Tjerī Noivils paudis nopietnas bažas par šīm pārmaiņām un pārejas perioda neskaidrību.

"Personīgi es neesmu fans tam, ka mums ir faktiski trīs dažādas automašīnu kategorijas, īsti nezinot, kura no tām ir augstākā klase. Tas man šķiet dīvaini," sacīja Tjerī Noivils. Viņš arī uzsvēra, ka pastāv būtiska neziņa par komandas nākotnes plāniem: "Mēs esam ilgi gaidījuši tehniskos noteikumus. Mēs arī joprojām gaidām jaunā promotera apstiprinājumu. Es zinu, ka "Hyundai" vadība ir ciešās sarunās ar visām iesaistītajām pusēm, lai novērtētu, vai zīmols vēlas turpināt piedalīties rallijā. Šiem lēmumiem jābūt ātriem, jo laiks iet uz beigām."

Noivils atklāja, ka bija ieteicis Starptautiskajai Automobiļu federācijai (FIA) un "Toyota" citādu pieeju, lai nodrošinātu līdzvērtīgāku konkurenci. "Manuprāt, pareizais risinājums būtu bijis visiem sākt ar "Rally2" vai "Rally2+" automašīnām. Snieguma atšķirības būtu bijušas mazākas, konkurence būtu bijusi ciešāka un jauniem ražotājiem būtu bijis daudz vieglāk pievienoties čempionātam," uzskata pilots.

Viņaprāt, šāds solis būtu devis nepieciešamo laiku gan jauniem dalībniekiem, gan WRC jaunajam promoteram, pirms pārejas uz sarežģītāku rallija tehniku. "Tādā veidā jaunie ražotāji nebūtu sākuši ar tik milzīgu deficītu salīdzinājumā ar "Toyota". Tas būtu radījis konkurētspējīgāku čempionātu un padarījis to daudz pievilcīgāku jauniem dalībniekiem," piebilda Tjerī Noivils.

Izmantotie resursi:
4rati.lv - Viss par autosportu