Транспортная группа FESCO по итогам первого полугодия 2026 года перевезла через порты Дальнего Востока почти 140 тыс. TEU импортных контейнеров — это рекордный показатель для компании, следует из пресс-релиза FESCO. Объем оказался на 65% выше результата аналогичного периода 2025 года и на 19% превысил предыдущий максимум, зафиксированный в первом полугодии 2024 года.

Основной вклад в рост обеспечил морской сервис FESCO China Direct Line (FCDL), связывающий китайские порты с Владивостокским морским торговым портом. За январь–июнь на линии было перевезено более 113,5 тыс. TEU, что на 72% больше, чем годом ранее. Рост обеспечило увеличение провозных мощностей FCDL за счет привлечения дополнительных судов и оптимизации их работы в условиях вновь активизировавшейся тенденции перераспределения импорта на восточное направление.

По оценке InfraNews, совокупный контейнерный импорт в Россию по итогам первого полугодия 2026 года составил около 1,2 млн TEU, что на 24% больше, чем годом ранее. При этом прирост распределился неравномерно: весь рост пришелся на порты Дальнего Востока и казахстанское направление, тогда как импорт через западные бассейны сократился. Перевалка импортных контейнеров в портах Санкт-Петербург и Усть-Луга снизилась на 14%, а в Новороссийск осталась примерно на уровне прошлого года (-1%). На этом фоне импорт через порты Приморья вырос на 40%, а перевозки через железнодорожные погранпереходы Дальнего Востока и на границе Китая с Казахстаном – примерно на четверть.