26 июля в истории авиации 1925 - Первый полет пассажирского ...

Дата публикации: 26-07-2026 09:20:18

26 июля в истории авиации
1925 - Первый полет пассажирского самолета К-1 К.А.Калинина, экипаж С.А.Косинский и К.А.Калинин.
1929 - Начались огневые испытания трехдюймовой авиационной пушки Курчевского, получившей обозначение АПК-1. Уже первые выстрелы показали, сколь значительное разрушающее воздействие на конструкцию самолета-носителя оказывает истекающая из казенной части орудия струя пороховых газов.
Стало ясно, что для установки ДРП необходимо разработать специальный истребитель, имеющий повышенную прочность или скомпонованный по особой схеме. Задания на проектирование такого самолета получили конструкторское бюро ЦАГИ, возглавляемое А.Н.Туполевым, и Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) ОГПУ, неофициальным техническим руководителем которого был Д.П.Григорович.
1930 - Тренировочные прыжки с парашютом летчиков ВВС под руководством Л.Г.Минова. День рождения массового парашютизма. В Воронеже комбриг Минов выполнил показательный прыжок с парашютом. Затем открыли в небе парашюты Я.Мошковский, А.Стойлов, К.Затонский, И.Поваляев, И.Мухин.
1936 - Мировой рекорд высоты с грузом 1 т - 11402 м, В.К.Коккинаки на ЦКБ-28 ОКБ С.В.Ильюшина.
1937 - советский лётчик-доброволец Михаил Якушин провёл первый в мире ночной воздушный бой в небе над Испанией. Воюя на стороне республиканцев, он на истребителе И-15 сумел в полной темноте атаковать немецкий бомбардировщик Ju-52 и сбить его. Якушин подобрался к врагу на минимальную дистанцию и открыл огонь по незащищённому бензобаку, что вызвало пожар и вынудило противника спикировать и разбиться. Этот подвиг стал важной вехой в развитии тактики ночных воздушных боёв.
1938 - Состоялся первый полет "дублера" АНТ-42. С 28 июля по 1 августа проводились заводские испытания. Второй опытный самолет АНТ-42 "дублер", который должен был стать эталоном для серии, начали проектировать в апреле 1936 года. С началом войны АНТ-42 «Д» находился в Казани, не летал. Здесь на него обратил внимание командир соединения бомбардировщиков Водопьянов. После ремонта в конце 1942-го г. он был включён в состав 890 БАП.
1940 - Принята на вооружение ПВО РЛС РУС-2 "Редут".
1941 - Первый боевой вылет самолета-звена Вахмистрова. Первый удар был нанесен по портовым сооружениям города Констанца. Средь бела дня пара ТБ-3 подошла к румынскому берегу и на удалении 40 км освободилась от четверки И-16. Командир группы капитан Шубиков, выйдя на город, на глазах у барражирующих в отдалении "Мессершмитов" дважды спокойно облетел цель - нефтеперегонный завод - затем произвел бомбометание. Попадания в гигантские нефтехранилища были точными. Вся четверка благополучно покинула место удара и на повышенной скорости ушла. Промежуточную посадку совершили в Одессе, затем, дозаправившись, перелетели в Евпаторию.
1944 - Родился Р.А. Станкявичюс, Заслуженный летчик-испытатель СССР, космонавт-испытатель Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова. Совершил 14 полетов на аналоге БТС-02, включая и первую полностью автоматическую посадку 16 февраля 1987 года. Погиб 9 сентября 1990 года в катастрофе самолёта Су-27 во время показательного выступления на авиасалоне в Сальгареде (Италия).
1947 - Начало испытаний Ла-160 - первого в СССР истребителя со стреловидным крылом, летчик-испытатель И.Е.Федоров.
1949 - Первый полет истребителя СИ (в серии - МиГ-17), летчик-испытатель В.Н.Юганов.
1954 - состоялся первый полёт учебно-тренировочного истребителя УТИ МиГ-15 (бортовой номер 03). Машину пилотировал заслуженный лётчик-испытатель СССР Ф.Ф. Доценко. Уже 31 июля самолёт был принят в эксплуатацию. УТИ МиГ-15 стал важным этапом в подготовке пилотов реактивной авиации.
1963 - Приказ МАП № 276, на основании Постановления Совета Министров СССР № 798-271 от 16 июля 1963 года, стал основанием для начала работ по отечественному СПС первого поколения (СПС-1), получившему обозначение Ту-144. ОКБ А.Н.Туполева задавалось спроектировать и построить СПС с крейсерской скоростью полета 2300-2700 км/ч, практическая дальность полета на сверхзвуке с 80-100 пассажирами оговаривалась 4000-4500 км; в перегрузочном варианте с дополнительными топливными баками и с 30-50 пассажирами - 6000-6500 км. Эксплуатация с аэродромов первого класса при нормальной взлетной массе 120-130 тонн. Предполагалось в 1966-1967 годах построить пять экземпляров Ту-144 (два экземпляра для прочностных испытаний) .
1980 - Совместным Постановлением №642-214 на вооружение принят МиГ-27К (изделие 23БК). После продолжительных испытаний, вызванных сложностью и принципиальной новизной прицельно-навигационного комплекса, машина была запущена в серию с 1976 года на Иркутском авиационном заводе.
Этим же постановлением на снабжение была поставлена ЛТПС "Кайра-23". Серийное производство аппаратуры наладил оптико-механический завод в подмосковном Загорске. "Кайра", основанная на новых принципах и технологиях, обещала значительное расширение возможностей самолета.
В основу "Кайры" были заложены принципы телевизионного слежения за целью с лазерным каналом целеуказания и дальнометрирования. Поиск цели осуществлялся с помощью дневного телевизионного канала, представлявшего собой оптическую систему с видиконом - разновидностью передающей электроннолучевой трубки обладающей высокой разрешающей способностью и преобразовывающей световое изображение в электрические сигналы. После их обработки изображение выводилось на монохромный индикатор ИТ-23 в кабине летчика. Телевизионный канал "Кайры" имел систему подчеркивания контраста, что, в свою очередь, обеспечило рост дальности обнаружения целей в условиях дымки, недостаточной освещенности, в сумерках и полумраке. Типовую цель типа танк "Кайра" была способна выделить с расстояния до 5 км. С ТВ каналом "Кайры" был сблокирован лазерный дальномер-целеуказатель, осуществляющий измерение дальности до цели и ее подсветку лучом. Обнаружив цель и зафиксировав на ней перекрестье, летчик обеспечивал с помощью системы синхронную привязку лазерного луча к объекту атаки. Подсвеченная цель отражала рассеянное излучение и становилась сама по себе "светящимся" источником, на который и наводилась ракета или бомба.
1985 - Мировой рекорд подъема груза на высоту 2000 м - 171, 2 т и еще 20 рекордов высоты - 10750 м с грузами от 75 до 170 т, экипаж В.И.Терского на Ан-124 "Руслан" с ТРДД Д-181.
1990 - На серийном заводе в г. Тбилиси заводской летчик-испытатель В.П. Коростиев выполнил первый полет на первом серийном экземпляре штурмовика Су-25Т (Т-8М).
1991 - Впервые американские лётчики - Д. Прайс и А. Престон - официально летали на советских боевых самолётах – учебно-тренировочном Як-38У с А.А. Синицыным и учебно-боевом МиГ-29УБ с В.Е. Меницким.
2004 - Cостоялся 1-й полет первого опытного экземпляра Су-24МР - Т6МР-26, летчик - А.А. Иванов.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Этот день в авиации. 26 июля 1925 - Первый полет ...	0	10.4	25-07-2026
2	2 июля в истории авиации 1803 - французский воздухоплаватель А.Ж.Гарнерен ...	0	5	02-07-2026
3	9 июля  день в Русской авиации 📍 1916 - Русские ...	0	7	09-07-2026
4	Этот день в авиации. 9 июля 1916 - Русские морские ...	0	7	08-07-2026
5	Календарь авиатора 26 июля: ✈️ 1909 – основано Первое Российское ...	0	19.59	25-07-2026
6	15 июля в истории авиации 1910 - открытие первой в ...	5	7	15-07-2026
7	Этот день в авиации. 12 июля 1754 - Михаил Васильевич ...	0	7	11-07-2026
8	Этот день в авиации. 27 июня 1891 - Родился авиаконструктор ...	0	7	26-06-2026
9	#Герой_Советского_Союза Копейкин Игорь Валентинович Начальник связи авиаэскадрильи – воздушный стрелок-радист ...	0	7	08-07-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 10.42. Источник: vk.com.