По информации издания The Wall Street Journal, Саудовская Аравия столкнулась с серьёзными логистическими трудностями при вывозе сырья. Из-за военной активности США против Ирана и участившихся атак йеменских хуситов королевству пришлось практически полностью отказаться от использования Баб-эль-Мандебского пролива и переключиться на более протяжённый маршрут через Суэцкий канал и вокруг Африки.
WSJ: экспорт саудовской нефти переориентируется на Суэцкий канал
По информации издания The Wall Street Journal, Саудовская Аравия столкнулась с серьёзными логистическими трудностями при вывозе сырья. Из-за военной активности США против Ирана и участившихся атак йеменских хуситов королевству пришлось практически полностью отказаться от использования Баб-эль-Мандебского пролива и переключиться на более протяжённый маршрут через Суэцкий канал и вокруг Африки.
Согласно данным судоходной аналитики Vortexa, на текущей неделе как минимум 4 саудовских танкера развернулись перед входом в опасный пролив и взяли курс на север к Суэцу. Власти королевства также нарастили объёмы предложения нефти для загрузки в египетских портах на Средиземном море. В результате за первые 3 недели июля транзит сырья через Суэцкий канал достиг максимальной отметки за последние 2,5 года, а прокачка по параллельному трубопроводу Сумед выросла на 50% по сравнению с июнем.
Баб-эль-Мандебский пролив является критически важным узлом для мировой энергетики: через него проходит около 12% всех морских перевозок нефти и 8% поставок сжиженного природного газа. С начала конфликта Саудовская Аравия нарастила прокачку по трубопроводу «Восток – Запад» до 4,9 млн баррелей в сутки (в 5 раз выше обычных значений), из которых порядка 3,5 млн баррелей ежедневно следовали через указанный пролив.
Однако полная замена этого пути Суэцким каналом невозможна из-за технических ограничений. Танкеры класса Suezmax перевозят около 1 млн баррелей, тогда как супертанкеры VLCC вмещают до 2 млн, но не могут пройти по каналу из-за большой осадки. В таких случаях судно разгружается частично в Суэцком заливе, после чего нефть перекачивается по трубопроводу Сумед к Средиземному морю.
Для азиатских покупателей подобный объездной маршрут чреват значительным удорожанием и задержками: срок доставки может увеличиться на 20–30 дней, что делает этот путь наименее привлекательным, но на данный момент практически единственно безопасным для саудовского экспорта.
Иран прекратил ответные удары по объектам США после паузы в атаках