Судоходная компания «Волжское пароходство» по итогам 2025 года перевезла 7,87 млн тонн грузов, что меньше, чем годом ранее на 22% или на 2,2 млн тонн. Грузооборот при этом сократился на 19% до 10 млрд тонно-км.

Компания объясняется снижение объемов перевозок низким спросом на перевозки зерна, являющегося наиболее доходным грузов в структуре перевозок компании в начале 2025 года, простоями при прохождении Керчь-Еникальского канала и Кочетовского гидроузла. Сокращение объемов перевозки зерна в начале прошлого года стало следствием снижения урожая в 2024 году и экспорта зерновых из РФ в первом полугодии 2025 года. Подробнее об этом InfraNews писал в прошлом году.

Объемы «Волжского пароходства» сократились сильнее, чем в целом по рынку. Как ранее сообщал InfraNews, объем грузоперевозок по водным путям Единой глубоководной системы (ЕГС) в 2025 году составил около 65 млн тонн, что меньше, чем годом ранее на 19%. Как следствие, доля компании в сегменте перевозок по водным путям по ЕГС сократилась в 2025 году до 18% против более 20% в 2023-2024 годах и 28% в 2022 году.

По итогам 2025 года компания получила чистый убыток в размере 6,1 млрд рублей против прибыли 579 млн рублей годом ранее.

В состав флота «Волжского пароходства» по состоянию на конец 2025 года входят 226 судов, в том числе 179 судов речного сухогрузного флота суммарным дедвейтом 757 тыс. тонн и 47 судов морского сухогрузного флота суммарным дедвейтом 247 тыс. тонн. В 2025 году ввели в эксплуатацию четыре новых сухогруза проекта RSD71: «Конструктор Егоров», «Леонид Багров», «Борис Королев», «Владимир Ерыгин».