Coraz więcej pociągów z dostępem do WiFi. Ale nie wszyscy przewoźnicy w to wchodzą

Дата публикации: 25-07-2026 00:00:00

Gniazdkami elektrycznymi dysponuje już zdecydowana większość pociągów w Polsce. Z internetem WiFi jeszcze tak dobrze nie jest, ale sprawa jest rozwojowa. Nie zapowiada się jednak, żeby w najbliższych latach stał się dostępny w pojazdach każdej spółki. Dużo zależy od długości tras, w których specjalizuje się dany przewoźnik.

Основное содержимое страницы с новостью.

Gniazdkami elektrycznymi dysponuje już zdecydowana większość pociągów w Polsce. Z internetem WiFi jeszcze tak dobrze nie jest, ale sprawa jest rozwojowa. Nie zapowiada się jednak, żeby w najbliższych latach stał się dostępny w pojazdach każdej spółki. Dużo zależy od długości tras, w których specjalizuje się dany przewoźnik.

• PKP Intercity, Polregio, Koleje Małopolskie czy Koleje Mazowieckie nie tylko oferują bezpłatne WiFi w wielu swoich składach, ale też zamierzają montować routery w pozostałych oraz nowo zamawianych. Twierdzą, że nie ma to wpływu na ceny biletów.
• - Ze względu na charakter przewozów aglomeracyjnych, które cechują krótkie przejazdy i duża wymiana pasażerów na kolejnych stacjach, trudno byłoby zapewnić stabilną jakość takiej usługi - wyjaśnia Maciej Pezdek z Kolei Śląskich, które WiFi nie zapewniają i nie mają zamiaru tego zmieniać.
• Połączenie z WiFi nie daje jednak gwarancji, że internet w czasie podróży dobrze zadziała. - System opiera się na dostępie do mobilnego internetu operatorów komórkowych. Problemy mogą więc wynikać m.in. z ograniczeń zasięgu sieci komórkowych na niektórych odcinkach - wskazuje PKP Intercity.

Pasażerowie oczekują dostępu do internetu w czasie podróży koleją

Polska kolej przeżywa w ostatnich latach renesans i liczba podróżujących pociągami rośnie z roku na rok. Pasażerom nie wystarczy już jednak wygodne miejsce siedzące czy ewentualnie, w przypadku dłuższych kursów, dostęp do wagonu restauracyjnego. Ich życie w dużej mierze toczy się w internecie i nie chodzi tylko o spędzanie wolnego czasu w sieci, ale również załatwianie różnego rodzaju spraw, także służbowych.

Niestety na dłuższych odcinkach przez tereny niezabudowane i lasy sygnał często ginie, więc nie sposób wtedy skorzystać z internetu udostępnianego przez sieć komórkową. Dlatego coraz więcej osób oczekuje, że przewoźnicy zapewnią w wagonach dobrej jakości bezpłatne WiFi. I tak się dzieje, choć temat jest złożony.

Blisko 1350 wagonów PKP Intercity już udostępnia WiFi, a będą kolejne. Polregio nie pozostaje w tyle

Państwowa spółka PKP Intercity obsługuje połączenia w całym kraju i są to nierzadko kilkugodzinne kursy, więc dostęp do internetu jest dla jej pasażerów szczególnie ważny. W przypadku floty elektrycznych zespołów trakcyjnych firma udostępnia bezpłatne WiFi we wszystkich 86 pojazdach tego rodzaju. Biorąc pod uwagę cały tabor, posiada je w 69 proc. wagonów, co daje w sumie liczbę blisko 1350 wagonów.

- Proces wyposażania pozostałych wagonów w WiFi jest realizowany etapowo. Zakończenie programu wyposażenia całej floty wagonowej w ten system planowane jest do końca II kwartału 2030 r. - informuje Biuro Prasowe PKP Intercity.

Dostęp do bezpłatnego WiFi nie ma wpływu na cenę biletów i nie przewiduje się, aby miał w przyszłości, ponieważ usługa ta nie stanowi elementu usługi przewozowej uwzględnianego w taryfie

- dodaje.

Przewoźnik podkreśla też, że wymagania stawiane przy zakupie nowego taboru oraz modernizacji istniejących pojazdów obejmują obowiązek wyposażenia ich w system WiFi, dlatego dostęp do bezprzewodowego internetu stanowi obecnie standard w nowych, fabrycznie zamawianych składach.

Również spółka Polregio przekonuje, że od co najmniej 10 lat każdy fabrycznie nowy pojazd jeżdżący pod tym szyldem ma zapewnioną łączność bezprzewodową. A obecnie w jej dyspozycji znajduje się 336 pojazdów z dostępem do WiFi dla podróżnych.

Na bezpłatny internet w pociągach stawiają Koleje Małopolskie i Koleje Mazowieckie

Czym pochwalić się mają także Koleje Małopolskie, które twierdzą, że w całym swoim taborze mają już WiFi.

Bezpłatny dostęp do tego internetu jest standardowym elementem wyposażenia nowych pojazdów. Nie wpływa to na cenę biletów

- zapewnia spółka.

Routery zamontowane są w ponad 160 pojazdach Kolei Mazowieckich. Ta liczba jednak niebawem wzrośnie i nie chodzi tylko o fabrycznie nowe pociągi.

- W najbliższym czasie, po przeprowadzeniu napraw okresowych, dostęp do WiFi zyskają również elektryczne zespoły trakcyjne 45WE oraz EN76 - informuje rzeczniczka spółki Donata Nowakowska.

Zbyt krótkie przejazdy, żeby zapewnić stabilną jakość dostępu internetu

Nie wszyscy kolejowi przewoźnicy jednak idą w tym kierunku. Koleje Wielkopolskie w ogóle nie udostępniają internetu w swoich składach i nie zamierzają tego zmienić. Podobnie wygląda sytuacja w Kolejach Śląskich. Chodzi zarówno o użytkowany tabor, jak i nowo zamawiane pojazdy.

- Ze względu na charakter przewozów aglomeracyjnych, które cechują krótkie przejazdy i duża wymiana pasażerów na kolejnych stacjach, trudno byłoby zapewnić stabilną jakość takiej usługi. Dodatkowo samo połączenie z siecią WiFi, wymagające odpowiednich zabezpieczeń i autoryzacji, na krótszych trasach mogłoby zająć znaczną część podróży. Dlatego obecnie nie ma planów wdrożenia WiFi w naszych pociągach - wyjaśnia Maciej Pezdek z Biura Prasowego KŚ.

SKM Warszawa też odpuściła montaż WiFi. Z kilku względów

WiFi nie zapewnia również Szybka Kolej Miejska. Jak wyjaśnia spółka, jest to przemyślana decyzja wynikająca z kilku względów. Przede wszystkim to kolej miejska, kursująca na krótkich dystansach, stanowiąca część Warszawskiego Transportu Publicznego.

- WiFi w pojazdach nie oferują choćby Tramwaje Warszawskie, nie wymaga go również Zarząd Transportu Miejskiego, na którego zlecenie realizujemy przewozy. Poza tym pasażerowie po prostu od dawna powszechnie korzystają z najwygodniejszego i najbardziej bezpiecznego internetu mobilnego w telefonach - zwraca uwagę rzecznik spółki Karol Adamaszek.

Dodaje, że inwestycja w WiFi jest też kosztowna, wyliczając, że za montaż dla jednego tylko pojazdu trzeba zapłacić ok. 220 000 zł netto.

Sygnał i tak zanika. PKP Intercity wyjaśnia, jakie są tego powody

Niestety obecność routerów w pociągach i możliwość szybkiego podłączenia się do internetu oferowanego przez danego przewoźnika nie gwarantuje jeszcze jakości i dostępu do sieci w tak dużym zakresie, w jakim życzyliby sobie tego podróżni. Czasem nawet zwyczajnie nie działa.

- System WiFi w pociągach opiera się na dostępie do mobilnego internetu operatorów komórkowych. W związku z tym problemy z dostępnością sieci mogą wynikać przede wszystkim z ograniczeń zasięgu sieci komórkowych na niektórych odcinkach tras, chwilowego braku dostępu do internetu mobilnego w danym rejonie kraju, ale też sporadycznych awarii urządzeń pokładowych odpowiedzialnych za działanie WiFi - tłumaczy PKP Intercity, zapewniając jednak, że ewentualne usterki sprzętowe są usuwane przez służby techniczne podczas przeglądów i napraw taboru.

Sprawą niedostępności internetu, mimo jego dostępności, zainteresowała się ostatnio posłanka Paulina Matysiak. Od spółki otrzymała odpowiedź, że internet zależy nie tylko od sprzętu w składzie, ale też od zasięgu sieci komórkowej na trasie, co oznacza, iż czasem zwyczajnie brakuje odpowiednio dobrego sygnału.

Paulina Matysiak: Pasażer nie powinien dowiadywać się dopiero w trasie, że przez kilkadziesiąt minut o internecie może zapomnieć

- Dlatego idę krok dalej i składam interpelację do Ministra Cyfryzacji. Pytam, jak operatorom sieci komórkowych idzie realizacja zobowiązań dotyczących zasięgu na głównych szlakach kolejowych. Chcę wiedzieć m.in., które linie kolejowe są objęte tymi zobowiązaniami, jaki jest aktualny poziom ich realizacji, kto to kontroluje, jak wykonywane są pomiary i czy istnieje mapa odcinków, na których internet mobilny działa słabo albo wcale - pisze w mediach społecznościowych parlamentarzystka.

Jest zdania, że jeśli państwo i operatorzy wiedzą, gdzie są białe plamy, a przewoźnicy wiedzą, w których lokacjach pasażerowie tracą zasięg, to ta wiedza nie powinna leżeć w szufladzie.

- A pasażer nie powinien dowiadywać się dopiero w trasie, że przez najbliższe kilkadziesiąt minut o internecie w telefonie czy laptopie będzie mógł zapomnieć - kwituje.

Gniazdka w wagonach absolutnym standardem. Ale w starszych modelach nie zawsze można je domontować

Takich problemów, jak z dostępem do WiFi, mieszkańcy nie powinni mieć w pociągach w przypadku gniazdek. To już faktycznie jest od dłuższego czasu standard.

We wszystkich pojazdach eksploatowanych przez Koleje Wielkopolskie dostępne są gniazdka elektryczne 230 V zlokalizowane w przestrzeni pasażerskiej. Umożliwiają one podróżnym korzystanie z urządzeń elektronicznych podczas podróży, w tym m.in. ładowanie telefonów komórkowych, tabletów czy komputerów przenośnych

- wskazuje Dariusz Kaszyński, naczelnik Wydziału Promocji i Marketingu KW.

Podkreśla, że także pojazdy pozyskiwane z rynku wtórnego są wyposażone lub dostosowywane w taki sposób, aby zapewnić pasażerom możliwość korzystania z gniazdek elektrycznych podczas podróży.

Wśród 73 pojazdów eksploatowanych przez Koleje Śląskie tylko 4 nie posiadają gniazdek.

- Ze względów technicznych instalacja gniazdek jest tam niemożliwa. Wynika to z konstrukcji pojazdów oraz zastosowanego systemu zasilania. Są to jednostki starszej generacji, wywodzące się z pojazdów serii EN57 - wyjaśnia Maciej Pezdek z KŚ.

Większość pociągów SKM zarówno z USB, jak i gniazdami 230 V. Wysoka dostępność w Kolejach Małopolskich i Mazowieckich

Gniazda USB (w celu naładowania telefonu) są dostępne we wszystkich 47 pojazdach, które wykorzystuje do obsługi podróżnych SKM Warszawa. Jeśli chodzi natomiast o gniazda 230 V, to dysponuje nimi 30 pojazdów tej spółki.

Nie planujemy doposażania kolejnych pojazdów w gniazda 230 V, za to sukcesywnie wymieniamy gniazda USB na te z funkcją szybkiego ładowania

- informuje rzecznik SKM Karol Adamaszek.

Koleje Małopolskie mają gniazdka elektryczne we wszystkich swoich pociągach, a Koleje Mazowieckie w prawie 180 pojazdach (w tym wagonach piętrowych).

- Jeśli chodzi o doposażanie starszych jednostek, gniazdka 230 V są montowane podczas napraw poziomu P5. Przy zamawianiu nowych pojazdów takie gniazdka są standardem, a dodatkowo umieszczane są wejścia USB-A/USB-C - zwraca uwagę rzeczniczka Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska.

Prąd dla pasażerów większości składów już jest. A po naprawach głównych dojdzie w kolejnych

411 pojazdami z dostępem do prądu dla podróżnych dysponuje spółka Polregio. Podkreśla, że gniazdka są montowane podczas napraw głównych i w ramach tych prac każdy skład przeznaczony do przewozu podróżnych zostanie w te urządzenia zaopatrzony.

- Obecnie posiadamy 1487 wagonów wyposażonych w gniazdka elektryczne. Dodatkowo są w nie wyposażone wszystkie elektryczne zespoły trakcyjne będące w eksploatacji - wyjaśnia z kolei Biuro Prasowe PKP Intercity. - Wszystkie wagony poddawane naprawom na poziomie P5 są wyposażane w gniazdka. Na niższych poziomach utrzymania i napraw aktualnie nie przewiduje się wykonywania takich modernizacji.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	W 2027 r. nowe pociągi wyjadą na tory. To będzie skok cywilizacyjny	0	10.99	29-07-2026
2	Konduktor zobaczy, kto skasował bilet. W PKP Intercity odprawa jak w samolocie	0	7.86	23-06-2026
3	Pociągi bez miejsc siedzących. Nowa metoda na rezerwację miejscówki	0	8.26	23-05-2026
4	Kluczowa inwestycja kolejowa z opóźnieniem? Trzeba zapewnić możliwość dojazdu do Warszawy	0	8.46	03-06-2026
5	Po 30 latach przerwy znowu pojadą pociągi. Miasto odzyskuje cenne połączenia	0	9.47	04-03-2026
6	Region walczy o dodatkowe połączenia ze stolicą. Padł rekord przewozów na kluczowej trasie	0	8.62	19-03-2026
7	Pociągi wrócą po 22 latach. Ale ważnego połączenia nadal zabraknie	0	12.8	12-06-2026
8	Популярность Wi-Fi в пригородных электричках Москвы выросла вдвое в 2018 году	0	0	17-01-2019
9	Konduktor doliczy 20 zł do biletu. Pasażerowie PKP Intercity nie będą zadowoleni	0	13.05	27-06-2026
10	Бесплатный Wi-Fi к концу 2019 года появится на 218 российских вокзалах	0	0	27-02-2019

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 6.19. Источник: www.portalsamorzadowy.pl.