Transport przestał się opłacać. "Z dnia na dzień ceny w górę o 20-30 proc."

Дата публикации: 20-04-2026 16:56:00

Inicjatywa społeczna Dobry Transport dla Pomorza zbiera podpisy pod internetową petycją, będącą reakcją na podwyżki cen biletów kolejowych i autobusowych na Pomorzu. "Z dnia na dzień wzrosły one o 20-30 proc.! Rząd obniża ceny paliw, a równocześnie osoby niezmotoryzowane i wykluczone komunikacyjnie płacą więcej, przy pogarszającej się ofercie" - alarmują autorzy petycji.

Основное содержимое страницы с новостью.

Inicjatywa społeczna Dobry Transport dla Pomorza zbiera podpisy pod internetową petycją, będącą reakcją na podwyżki cen biletów kolejowych i autobusowych na Pomorzu. "Z dnia na dzień wzrosły one o 20-30 proc.! Rząd obniża ceny paliw, a równocześnie osoby niezmotoryzowane i wykluczone komunikacyjnie płacą więcej, przy pogarszającej się ofercie" - alarmują autorzy petycji.

• Podwyżki cen biletów kolejowych i autobusowych jeszcze bardziej pogłębiają wykluczenie komunikacyjne i są ciosem w dotychczasowe starania o zniwelowanie tego problemu- argumentują autorzy "Pomorskiej Petycji Transportowej".
• Proponują objęcie województw pomorskiego i zachodniopomorskiego pilotażem oraz wsparciem z budżetu centralnego, dzięki czemu mogłyby wspólnie stworzyć modelowy system transportu publicznego na wzór Austrii, Słowacji, Czech czy Niemiec.
• Tanie bilety oraz autobusy docierające do miejsc wykluczonych komunikacyjnie miałyby stać się nie tylko rozwiązaniem dla regionu, ale także punktem wyjścia do wprowadzenia podobnych rozwiązań w skali ogólnopolskiej.

Zebrali już ponad 1800 podpisów. Są pierwsze efekty obywatelskiej presji

Petycja, którą uruchomiono 7 marca br., uzbierała już ponad 1800 podpisów. Domaga się:

• cofnięcia drastycznych podwyżek cen biletów SKM i Polregio,
• włączenia autobusów regionalnych do kolejowej Taryfy Pomorskiej
• głębszej reformy transportu publicznego na wzór rozwiązań znanych z Austrii, Słowacji, Niemiec i Czech.

Autorem petycji jest dziennikarz transportowy i ekspert ds. transgranicznego transportu autobusowego w Europie Jakub Łoginow, który zwraca uwagę, że problem nie dotyczy wyłącznie Pomorza. Wykluczenie komunikacyjne i rosnące koszty biletów to wyzwanie ogólnopolskie, a Pomorze ma tutaj znaczenie szczególne również dlatego, że nad Bałtyk przyjeżdżają mieszkańcy całej Polski, zwłaszcza w sezonie wakacyjnym.

Jak podkreśla Łoginow, obywatelska presja zaczyna przynosić pierwsze efekty: od 30 marca obowiązuje wzajemne honorowanie biletów Szybkiej Kolei Miejskiej i PKP Intercity na obszarze Trójmiasta, a urząd marszałkowski nie wyklucza wdrożenia przynajmniej części pozostałych proponowanych rozwiązań.

Nie chodzi jednak wyłącznie o cofnięcie jednej podwyżki, ale o zmianę filozofii organizacji transportu publicznego. To propozycja kompleksowych zmian nawiązujących do sprawdzonych wzorców z Europy Zachodniej i Środkowej.

"Nasze rozwiązania drastycznie odbiegają od tego, czego uczą na uczelniach wyższych w Niemczech, Austrii i Słowacji"

Jakub Łoginow przekonuje, że ostatnie 9 lat spędził na pogłębionej analizie naukowej i dziennikarskiej sprawdzonych rozwiązań w regionalnym transporcie publicznym w krajach Unii Europejskiej i krajach kandydujących, szczególnie dokładnie analizując rozwiązania z Niemiec, Austrii, Czech i Słowacji. I wnioski są według niego zatrważające.

Rozwiązania w zakresie transportu publicznego na Pomorzu i Pomorzu Zachodnim tak drastycznie odbiegają od tego, czego uczą na uczelniach wyższych w Niemczech, Austrii i Słowacji, że tamtejsi rozmówcy nie dowierzają, gdy próbuję im wytłumaczyć logikę pomorskiego "systemu", w tym rozproszenie organizatorów, osobne bilety na kolej i autobusy, brak związków transportowych na wzór austriackich Verkehrsverbünde czy słowackich IDS

- podkreśla.

Pilotaż na Pomorzu i Pomorzu Zachodnim. 500 mln zł wsparcia z budżetu państwa

Ekspert zaznacza, że potrzebujemy nie tylko doraźnych działań osłonowych wobec kierowców, ale także realnego wsparcia dla transportu publicznego. Stąd propozycja objęcia przez rząd pilotażem województwa pomorskiego i zachodniopomorskiego oraz wsparcia ich z budżetu centralnego, tak aby wspólnie stworzyły modelowy, zintegrowany system transportu publicznego na wzór Austrii i Słowacji.

Wzorem dla wspólnego systemu taryfowego dla dwóch i więcej województw mogą być choćby słowacki IDS Východ czy austriacki VOR. Taka współpraca powinna być dodatkowo premiowana finansowo przez Ministerstwo Infrastruktury

- wskazuje Jakub Łoginow.

"Proponuję kwoty rzędu dodatkowych 500 mln zł rocznie dla tych województw, które zdecydują się na wspólny system transportowy. To i tak mniej, niż budżet traci w ciągu zaledwie miesiąca na wsparciu kierowców. Taki pilotaż mógłby stać się punktem wyjścia do wprowadzenia podobnych rozwiązań w całej Polsce" - dodaje.

Zintegrowany, przejrzysty system taryfowy na cały transport publiczny

Chodzi m.in. o stworzenie zintegrowanego, przejrzystego systemu taryfowego na cały transport publiczny w woj. pomorskim i zachodniopomorskim, wzorem niemieckiego Deutschland-Ticket i austriackiego KlimaTicket. Ważnym elementem miałoby być także rozwijanie autobusowych linii dowozowych skomunikowanych z koleją oraz objęcie transportem miejscowości, które dziś pozostają białymi plamami na mapie dojazdów.

W petycji zawarto również propozycje poprawy efektywności ekonomicznej, m.in. poprzez aktywniejsze działania na rzecz wydłużenia i spłaszczenia sezonu turystycznego nad morzem i promowanie turystyki opartej o transport publiczny, a nie jak dotąd - o własne lub wynajęte auto. To powinno przełożyć się na efektywniejsze wykorzystanie taboru i obiegów oraz większe wpływy z biletów i osiągnięcie korzyści skali.

Debata o nowej ustawie PTZ dobrym momentem na reformy organizacyjne

Autor przekonuje, że postulaty inicjatywy dobrze wpisują się również w trwającą debatę o nowej ustawie o publicznym transporcie zbiorowym, która ma dać marszałkom województw większe uprawnienia w organizacji transportu autobusowego. To więc dobry moment, by reformy organizacyjne połączyć z realnym wsparciem z budżetu centralnego i premiować te regiony, które zdecydują się budować wspólne, ponadwojewódzkie systemy transportowe, zgodnie z niemieckimi, austriackimi i słowackimi trendami.

Dodaje, że w dobie wykluczenia komunikacyjnego, wysokich kosztów życia i rosnących cen biletów transport publiczny nie może być traktowany jako marginalny dodatek do polityki państwa - powinien stać się jednym z jej filarów.

Wokół inicjatywy powstała również facebookowa grupa "Pomorski Transport", w której mieszkańcy i pasażerowie zgłaszają własne uwagi oraz postulaty.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Nawet 1000 zł miesięcznie na osobę. Koszty dojazdów drenują kieszenie mieszkańców	0	11.7	16-06-2026
2	Konduktor doliczy 20 zł do biletu. Pasażerowie PKP Intercity nie będą zadowoleni	0	13.05	27-06-2026
3	Koniec tańszych przejazdów. PKP Intercity tnie zniżki o 50 proc.	0	12.93	27-06-2026
4	Od 1 kwietnia opłaty jednak nie wzrosną. Mieszkańcy wielu miast o tym marzą	0	6	04-03-2026
5	Kierowców czekają podwyżki. Ropa tanieje, ale na stacjach będzie drożej	-2	6	30-06-2026
6	Znamy nowe ceny paliw. Jutro ostatni dzień rządowych obniżek	0	5	29-06-2026
7	Znamy nowe maksymalne ceny paliw. Część drożej, część taniej	0	5	22-06-2026
8	Ważna linia od lat bez modernizacji. Trzeba znaleźć na to aż 4,6 mld zł	0	15.39	10-02-2026
9	Дефицит топлива разгоняет тарифы: автомобильные перевозки в России уже подорожали на 30%	-2	7	07-07-2026
10	Wchodzi 7,5-krotny wzrost opłat. Branża alarmuje	0	9.28	29-06-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 6.69. Источник: www.portalsamorzadowy.pl.